Eine Geschichte des Saab Autoherstellers

Saab ist seit langem als schwedischer Automobilhersteller mit stilvollen Fahrzeugdesigns mit hoher Priorität für die Sicherheit bekannt. Saab ist eine Abkürzung für Svenska Aeroplan Aktiebolaget. Saab ist der ausschließliche Inhaber des königlichen Kfz-Führerscheins, wie vom König von Schweden ernannt. Es war ursprünglich eine Abteilung der schwedischen Firma Aeroplan, die 1944 gegründet wurde.

Ursprünglich als Projekt 92 bezeichnet, war es das Ziel, einen Personenwagen zu schaffen, aus dem der Saab 92001 hervorging. Der Wagen zeigte die Wurzeln des Unternehmens in der Luftfahrt mit einem Luftwiderstandsbeiwert von 30, dem niedrigsten Wert, der zu diesem Zeitpunkt von allen Fahrzeugen erreicht wurde. Der 92 wurde 1955 komplett überarbeitet und konstruiert und in 93 umbenannt. Der erste Saab-Performance-Wagen wurde im selben Jahrzehnt produziert. Der Saab 96 war das erste Auto, das aus dem Land exportiert wurde und sich als sehr beliebt erwies. Der 1968er Saab 99 war das erste neue Auto seit 19 Jahren und hatte viele Innovationen, die Saabs jahrzehntelang prägten, wie die umlaufende Windschutzscheibe, die sich selbst reparierenden Stoßfänger, die Seitenaufprallschutztürträger und die Scheinwerferwaschanlage.

1969 fusionierte Saab mit Scania-Vabis AB zu Saab-Scania AB. Das millionste Saab-Auto wurde 1976 produziert. 1978 vereinbarte Saab, gemeinsam eine neue Plattform zu entwickeln, die die Saab 9000-Schwester zum Alfa Romeo 164 führte und das erste Luxusauto von Saab wurde. Der Saab 900 wurde auch zu dieser Zeit produziert, was sich mit fast einer Million Stück als meistverkauftes Modell erwies.

1989 wurde Saab in ein unabhängiges Unternehmen umstrukturiert, zu dem jeweils die Hälfte von General Motors und Investor AB gehörte. Saab erwirtschaftete 1995 erstmals seit sieben Jahren einen Gewinn. Der neue 900 wurde 1994 dank der Investition von GM eingeführt. Im Jahr 2000 erwarb General Motors die restlichen Anteile an Saab, wodurch es eine hundertprozentige Tochtergesellschaft von GM wurde. Unter der Leitung von GM wurden die 9-3 und 9-2x produziert, aber beide waren auf dem amerikanischen Markt nicht erfolgreich.

GM hat die Marke Saab im Dezember 2008 aufgrund wirtschaftlicher Probleme mit dem gesamten Geschäft unter die Lupe genommen und die Unterstützung weggezogen, wodurch Saab in Konkurs ging. Nach vielen Gesprächen und Verhandlungen mit einer Vielzahl von Käufern wurde Saab 2010 von Spyker gekauft und heißt jetzt Saab Spyker Automobiles.

Saab stellte im Laufe der Jahre viele Innovationen vor, darunter das erste Fahrzeug mit serienmäßigen Sicherheitsgurten, Scheinwerferwischer und -wischer, beheizte Vordersitze, selbst reparierender Stoßfänger, Turbomotor mit Wastegate, Innenraumluftfilter, geteilter Außenspiegel, asbestfreie Bremsbeläge, 16 Ventil-Turbomotor, Direktzündung, FCKW-freie Klimaanlage, Safe-Insassenschutzsystem, aktive Kopfstützen und Motor mit variabler Kompression.

Die Marke Saab hat in den meisten Märkten ein ungewöhnliches Image, daher sind die Besitzer von Saab etwas ungewöhnlich. Eine Studie über Markengemeinschaften hat gezeigt, dass Saab-Besitzer Snaabery gegenüber anderen Marken wie BMW und einer Kameradschaft mit anderen Saab-Fahrern verachten. Eine andere psychologische Studie ergab, dass die Fahrer von Saab das höchste Maß an psychologischer Verwicklung mit ihren Autos hatten.

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