Reiseversicherung – Sind Sie sicher, dass Sie versichert sind?

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Die RV-Versicherungstarife variieren enorm je nach Registrierungsstatus
und sogar Ihren Wohnsitz. Sie zahlen viel mehr, um dasselbe Fahrzeug oder Rig zu versichern
New York City, LA oder Detroit, als Sie es in Montana oder im ländlichen Texas oder Arkansas tun würden.
Denken Sie an das Verkehrsaufkommen und die Kriminalitätsraten, und Sie haben es eilig. Wie das
Sinn macht auf einem Fahrzeug, das zugegebenermaßen überall in der Schöpfung fahren wird,
bleibt ein Rätsel für alle außer diesen unfehlbaren Underwritern.

Warum zu einem “spezialisierten Unternehmen” gehen? Gut würden Sie Ihr jährliches medizinisches bei einem Zahnarzt erhalten
oder Steak in einem Fischrestaurant essen? Ja, ich denke du könntest, aber du wärst besser
diente bei einem Diagnostiker und einem Steakhaus. Wie alle Unternehmen, Versicherungen
sind aus Menschen zusammengesetzt und sie neigen dazu, in einem begrenzten Maße mehr Komfort zu entwickeln
Bereich als breite Generalisten. Es ist wie beim Kauf eines Wohnmobils
Gebrauchtwagenparkplatz vor Ort oder Sie können sich mit einem großen Wohnmobil befassen. Händler, Sie wissen nur, wer kann
Beantworten Sie am besten Ihre Fragen.

Gleiches gilt für das Personal der Versicherungsunternehmen. Während die Versicherungsbranche eine
Eine Vielzahl von “General” – Unternehmen, die sogenannte “All Lines” anbieten, würden in die USA fallen
Dieselbe Kategorie wie LKW, Schifffahrt, Luftfahrt, Transportwesen, Juweliergeschäfte, Kürschneranleihen usw. Alle diese Linien führten zu einer kleinen Anzahl spezialisierter Unternehmen, die
Beschränken Sie Ihr Marketing auf das von Ihnen gewählte Fachgebiet und entwickeln Sie entsprechend die Fachkenntnisse Ihrer Mitarbeiter
eng mit diesen Bereichen verbunden, so dass sie sich viel schneller mit ihnen befassen können
Kunden. (Na du hast gefragt !!)

Es gibt große Unterschiede zu einer Klasse “C” und einem Fiver. Einer ist ein Selbstfahrer
motorisiertes Fahrzeug, während das andere eine Befestigung an einem Kraftfahrzeug ist. Berichterstattung für
Körperschaden, Brand, Diebstahl, Kollision, Verärgerung, Vandalismus, Sturm, kurz gesagt, keine
Schaden an der R.V. selbst, würde auf beiden Einheiten in sehr ähnlicher Weise abgedeckt werden. Wo
Der große Unterschied ergibt sich in der Haftung für Personen- oder Sachschäden
andere, die das “MOTOR” -Fahrzeug verursachen könnte. Die Prämie der Klasse “C” wird alles sein
inklusive und erfordern nur eine Politik. Der Fünfer benötigt eine eigene Police, die dies ermöglicht
bieten auch Haftpflichtversicherung für Verletzungen oder Schäden an Eigentum anderer, aber das ist
soll das Gerät im Stillstand abdecken !!! Denken Sie rutschen und fällt, Hundebisse, Diebstahl
Mit dem Fünfer haben Sie auch eine standardmäßige Auto-Police, die Ihren LKW abdeckt, und
Es wird alle “rollenden” Haftungsfragen abdecken. (Noch verwirrt?)

R.V. Die Versicherung wird normalerweise zu Wiederbeschaffungskosten abgeschlossen, mit anderen Worten:
Keine Wertminderung, wenn Ihr Gerät durch irgendetwas zerstört wird! Ich verstehe diese Berichterstattung für
Zusätzliche Lebenshaltungskosten werden von einigen Unternehmen angeboten und wären ein Muss für Vollzeitkräfte.
Das ist wahrscheinlich etwas, was nicht spezialisierte Unternehmen nicht anbieten würden.

Zum Schluss, um zu veranschaulichen, was ich meine, hat meine alte Firma einen tiefen Rabattplan für Rentner
Angestellte. Als ich zu R.V.ing kam, dachte ich, ich würde Geld sparen, indem ich beide versichere
Fünfer und LKW mit ihnen. Nun, nach ungefähr fünfzehn Minuten, in denen versucht wurde zu erklären, was a
Sattelanhänger war, was ich mit gesichertem Lagerplatz, LKW-Anhängerkupplung usw. usw. meinte
gab auf, versicherte den Silverado bei ihnen zu einem fantastischen Preis, bezahlte aber den vollen Einzelhandel dafür
Mein Fünfer bei einer “Specialist” Company. Ich empfehle dringend, dass Sie beide Einheiten versichern
mit der gleichen Firma. Dies wird Sie wahrscheinlich nicht nur für ein “Mehrzweckfahrzeug” qualifizieren
Rabatt “, wird es im Falle von Deckungsüberschneidungen zu konzerninternen Auseinandersetzungen kommen, die es können
geschehen.

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